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由于新能源电动汽车节能环保的优点，在生活中越来越常见。和传统内燃机汽车相比，电动汽车采用电驱动系统，内部有高压存在，而高压存在就会涉及整体的绝缘性能的考核，特别是随着汽车使用年限增加，系统运行遇振动、温湿度等环境变化的情况下，都有可能导致其整体绝缘性能的下降。这样的变化将会危及使用者安全，同时影响汽车的运行，因此，绝缘检测功能是整车非常重要的一项功能。仪迪电子设计开发的NE6803C系列新能源汽车专用绝缘测试系统已成功应用于国内多家新能源汽车客户。
整车绝缘电阻测试
①原理介绍：
a)使车辆上电，保证车辆上所有电力、电子开关处于激活状态；
b)测量REESS的两个端子和电平台之间的电压,如下图中所示。
较高的一个为U1，较低的一个为U1’；
c)添加一个已知电阻R0（1 MΩ）。如下图中所示并联在REESS的U1侧端子与电平台之间。
测量REESS的两个端子和电平台之间的电压，测量值为U2和U2’；
电压检测设备内阻r=10MΩ
②参数要求
a)在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻的最小值应大于100 Ω/V，交流电路应大于500 Ω/V
b)绝缘电阻下限推荐为>0.375MΩ
绝缘监测验证功能
01
测出当前整车绝缘电阻值为Ri02
按照被测车辆的正常操作流程使车辆进入“可行驶模式”03
将可调节电阻器并联在REESS 的U1`所在端与车辆电平台之间04
将可调节电阻器的阻值减小到目标值Rx，Rx按照如下公式计算得到05
确认车辆是否声光报警
计算公式：
电阻值在最小绝缘电阻要求为100 Ω/V时：
电阻值在最小绝缘电阻要求为500Ω/V时：
UREESS为电池包当前总电压
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